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科威特机场902系统铜板样板研发试制取得阶段成果

科威特机场902系统铜板样板研发试制取得阶段成果

科威特机场902系统铜板样板研发试制取得阶段成果

科威特机场902系统铜板样板研发试制取得阶段成果

科威特机场项目902铜板试样工作充满艰辛,机场指挥部做出来大量的努力。

科威特机场902系统铜板样板研发试制取得阶段成果
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       3月17日上午,海外公司党总支书记兼科威特机场指挥部指挥长安然 、设计院四分院院长蔡小林、副指挥长周勇等一行,赴咸宁中港,对密切关注的机场902系统铜板样板,进行了细致的检查,对此次样板取得的颜色一致稳定、平整度良好、拼缝基本合格等外观效果、结构处理给予了肯定,并现场讨论和决策了下步完善方案,同时感谢中港的付出和配合。中午一行人即返程、投入到繁忙的后续工作中。

 

       902系统铜板因异形、分缝大,平整度、颜色等外观效果这块一致达不到业主要求,使室内装修流程及施工一直不能推进,是机场人心里的一根刺。此次铜板外观缺陷问题和结构的突破,预示着设计和施工都将可以向前推进一大步,看到了胜利的曙光!

 

       科威特机场项目902铜板试样工作充满艰辛,机场指挥部做出来大量的努力。一是,非常规、非常用黄铜板材寻找使用。市面上3mm以下的铜板,宽度都是1m以下的,超此宽度需定制,并且边部的平整度难以保证。二是,第一、第二阶段试制,黄铜板螺柱焊,铝骨架连接工艺,使板面变色、钉印凸凹问题较常用铁板、铝板严重,尝试更换材料和设备,都难以满足外观要求。三是,铜板拼缝满焊或点焊所造成的热变形,尝试过满焊、点焊+冷焊、水焊等,在初始阶段都不能满足外观要求。局部表现在凸凹,大面表现为波浪状。铜板贵重,稍有不慎,板面被击穿,损失巨大。四是,第三阶段试制,主要集中在铜铝复合,铜铝蜂窝板复合,增加板厚方向。指挥部全体人员殚精竭虑,过程高度重视,不断改进。从铜铝板复合+加强筋,从小样,再到大样,再到现在使用蜂窝芯预埋码仔、铜铝复合,终于克服了平整度缺陷和受力结构难题。五是,外形难题攻克后,来到表面处理门槛。对于规范要求的乱纹细腻均匀、色差1.5之内。机场人和中港喷涂全线人员,一遍遍摸索实验,一个个问题解决,积累了无数经验,才有了现在稳定的铜板表面处理技术。六是,此系统铜板,弯弧异形,最长超5.7米,单个面宽近1米,5300M2 ,单体重量超300公斤,设计和安装空间小,近7万/吨的铜板,对于设计、生产、包装运输、安装等各个环节,都是巨大的考验,稍有不慎,价值损失巨大。

 

       在公司各级领导的关怀和带领下,科威特机场指挥部,对各个环节进行了多轮讨论,商定了充足的预案,相信一定能圆满的完成任务!

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